Por fin enténdense as precaucións no mantemento dos compresores de aire de parafuso.
Precaucións no mantemento dos compresores de aire de parafuso.
1. Explicar o método de mantemento do rotor do compresor de aire de parafuso
Durante a revisión do compresor de aire de parafuso, é inevitable atopar problemas como o desgaste e a corrosión do rotor.En xeral, aínda que a cabeza de dobre parafuso se utilice durante máis de dez anos (sempre que se utilice normalmente), o desgaste do rotor non é obvio, é dicir, a caída da eficiencia non será demasiado. xenial.
Neste momento, só é necesario pulir lixeiramente o rotor para a inspección e mantemento do rotor;non se poden producir colisións e desmontaxes fortes durante a desmontaxe e montaxe do rotor, e o rotor desmontado debe colocarse horizontalmente e de forma segura.
Se o rotor do parafuso está moi desgastado, é dicir, o volume de escape causado pola fuga xa non pode cumprir os requisitos de consumo de gas do usuario, debe ser reparado.A reparación pódese facer mediante aspersións e máquinas-ferramentas.
Pero como a maioría dos provedores de servizos non ofrecen estes servizos, é difícil completalos.Por suposto, tamén se pode reparar a man despois da pulverización, o que require coñecer a ecuación específica do perfil do parafuso.
Procesarase un módulo para a reparación manual e deseñarase un conxunto de ferramentas especiais para completar o traballo de reparación.
2. A que se debe prestar atención antes e despois do mantemento do compresor de aire parafuso?
1. Antes de realizar o mantemento, pare o funcionamento da unidade, peche a válvula de escape, desconecte a fonte de alimentación da unidade e coloque un sinal de advertencia e purgue a presión interna da unidade (todos os manómetros indican "0") antes de comezar. traballos de mantemento.Ao desmontar compoñentes de alta temperatura, a temperatura debe arrefriarse á temperatura ambiente antes de proceder.
2. Repare o compresor de aire coas ferramentas correctas.
3. Recoméndase usar aceite especial para compresores de aire de parafuso e non se permite mesturar aceites lubricantes de diferentes marcas despois do mantemento.
4. Os recambios orixinais do compresor de aire están especialmente deseñados e fabricados.Recoméndase utilizar pezas de reposto auténticas para garantir a fiabilidade e seguridade do compresor de aire.
5. Sen o permiso do fabricante, non realizar cambios nin engadir ningún dispositivo ao compresor que afecte á seguridade e fiabilidade.
6. Confirme que todos os dispositivos de seguridade foron reinstalados despois do mantemento e antes da posta en marcha.Despois da posta en marcha inicial ou da inspección do sistema de control eléctrico, antes de iniciar o compresor, primeiro debe confirmarse se a dirección de rotación do motor é consistente coa dirección especificada e as ferramentas foron retiradas do compresor.Camiña.
3. Que inclúe a pequena reparación do compresor de aire de parafuso?
Só hai unha distinción xeral entre reparacións menores, reparacións medias e reparacións maiores de compresores de aire, e non hai límites absolutos, e as condicións específicas de cada unidade de usuario tamén son diferentes, polo que as divisións son diferentes.
O contido das reparacións menores xerais é eliminar os defectos individuais do compresor e substituír pezas individuais, incluíndo:
1. Comproba a deposición de carbono do rotor na entrada;
2. Comprobe o diafragma do servo cilindro da válvula de admisión;
3. Comprobar e apertar os parafusos de cada peza;
4. Limpar o filtro de aire;
5. Elimine as fugas do compresor de aire e das canalizacións e as fugas de aceite;
6. Limpar o refrixerador e substituír a válvula defectuosa;
7. Comprobe a válvula de seguridade e o manómetro, etc.
4. Que se inclúe na reparación media do compresor de aire de parafuso?
O mantemento medio xeralmente realízase unha vez cada 3000-6000 horas.
Ademais de facer todo o traballo de reparacións menores, as reparacións medias tamén precisan desmontar, reparar e substituír algunhas pezas, como desmontar o barril de petróleo e gas, substituír o elemento do filtro de aceite, o elemento separador de aceite e gas e comprobar o desgaste dos o rotor.
Desmontar, inspeccionar e axustar a válvula de control térmico (válvula de control de temperatura) e a válvula de mantemento de presión (válvula de presión mínima) para restablecer a máquina ao funcionamento normal.
5. Describe brevemente as razóns e a necesidade da revisión periódica do motor principal do compresor de aire de parafuso
O motor principal do compresor de aire é a parte central do compresor de aire.Leva moito tempo en funcionamento a alta velocidade.Dado que os compoñentes e os rodamentos teñen a súa correspondente vida útil, deben ser revisados despois dun determinado período de tempo ou anos de funcionamento.En xeral, o principal traballo de revisión é necesario para os seguintes:
1. Axuste da brecha
1. Aumenta o espazo radial entre os rotores macho e femia do motor principal.A consecuencia directa é que as fugas do compresor (é dicir, a fuga posterior) aumentan durante a compresión e o volume de aire comprimido descargado da máquina faise menor.En termos de eficiencia, a eficiencia de compresión do compresor redúcese.
2. O aumento da brecha entre os rotores macho e feminino, a tapa traseira e o rodamento afectarán principalmente á eficiencia de selado e compresión do compresor.Ao mesmo tempo, terá un gran impacto na vida útil dos rotores macho e feminino.Axuste a separación do rotor para a revisión para evitar que o rotor e A carcasa estea raiada ou rasgada.
3. Pode haber unha forte fricción entre os parafusos do motor principal e entre o parafuso e a carcasa do motor principal, e o motor estará nun estado de traballo sobrecargado, o que porá en grave perigo o funcionamento seguro do motor.Se o dispositivo de protección eléctrica da unidade do compresor de aire responde insensiblemente ou falla, tamén pode provocar que o motor se queime.
2. Use tratamento
Como todos sabemos, mentres a máquina estea en funcionamento, hai desgaste.En circunstancias normais, debido á lubricación do fluído lubricante, o desgaste reducirase moito, pero a operación de alta velocidade a longo prazo aumentará gradualmente o desgaste.Os compresores de aire de parafuso xeralmente usan rodamentos importados e a súa vida útil está limitada a unhas 30000 h.No que atinxe ao motor principal do compresor de aire, ademais dos rodamentos, tamén hai desgastes nas juntas de eixe, caixas de cambios, etc. Se non se toman as medidas preventivas correctas para un desgaste leve, facilmente provocará un aumento. desgaste e danos nos compoñentes.
3. Limpeza do host
Os compoñentes internos do anfitrión do compresor de aire estiveron nun ambiente de alta temperatura e alta presión durante moito tempo, xunto co funcionamento a alta velocidade, e haberá po e impurezas no aire ambiente.Despois de que estas finas substancias sólidas entren na máquina, acumúlanse día a día xunto cos depósitos de carbono do aceite lubricante.Se se converte nun bloque sólido máis grande, pode provocar que o host quede atascado.
4. Aumento de custos
O custo aquí refírese ao custo de mantemento e ao custo da electricidade.Debido ao funcionamento a longo prazo do motor principal do compresor de aire sen revisión, o desgaste dos compoñentes aumenta e algunhas impurezas desgastadas permanecen na cavidade do motor principal, o que acurtará a vida útil do fluído lubricante.O tempo acúrtase moito, o que supón un aumento dos custos de mantemento.
En termos de custo da electricidade, debido ao aumento da fricción e á diminución da eficiencia da compresión, o custo da electricidade aumentará inevitablemente.Ademais, a diminución do volume de aire e da calidade do aire comprimido causada polo motor principal do compresor de aire tamén aumentará o custo de produción.
En resumo: o traballo normal de revisión do motor principal non só é o requisito básico para o mantemento dos equipos, senón que hai serios riscos de seguridade no uso atrasado.Ao mesmo tempo, traerá graves perdas económicas directas e indirectas á produción.
Polo tanto, non só é necesario, senón tamén necesario revisar o motor principal do compresor de aire a tempo e segundo a norma.
6. Que inclúe a revisión do compresor de aire de parafuso?
1. Revisar o motor principal e a caixa de cambios:
1) Substitúe o rodamento xiratorio do rotor principal do motor;
2) Substitúe o selo do eixe mecánico do rotor do motor principal e o selo de aceite;
3) Substitúa a almofada de axuste do rotor do motor principal;
4) Substitúe a xunta do rotor do motor principal;
5) Axuste a distancia de precisión da engrenaxe da caixa de cambios;
6) Axuste a distancia de precisión do rotor do motor principal;
7) Substituír os rodamentos rotativos principais e auxiliares da caixa de cambios;
8) Substitúe o selo mecánico do eixe e o selo de aceite da caixa de cambios;
9) Axuste o xogo de precisión da caixa de cambios.
2. Engraxar os rodamentos do motor.
3. Comprobar ou substituír o acoplamento.
4. Limpar e manter o arrefriador de aire.
5. Limpar o refrixerador de aceite de mantemento.
6. Comprobe ou substitúa a válvula de retención.
7. Comprobe ou substitúa a válvula de alivio.
8. Limpar o separador de humidade.
9. Cambiar o aceite lubricante.
10. Limpar as superficies de refrixeración da unidade.
11. Comproba as condicións de traballo de todos os compoñentes eléctricos.
12. Comprobe cada función de protección e o seu valor de configuración.
13. Comprobe ou substitúa cada liña.
14. Comproba o estado de contacto de cada compoñente eléctrico.