Resumo do coñecemento da avaría do rotor do compresor de parafuso
1. Pezas do rotor
O compoñente do rotor está composto por un rotor activo (rotor macho), un rotor accionado (rotor feminino), rodamento principal, rodamento de empuxe, prensaestopas, pistón de equilibrio, manguito de pistón de equilibrio e outras pezas.
2. Fenómenos xerais de falla dos rotores yin e yang
1. Desgaste mecánico normal e envellecemento
1.1 Desgaste do diámetro exterior das canles de engrenaxes yin e yang do rotor;
1.2 Desgaste normal do cilindro do rotor.
2. Danos mecánicos provocados polo home
2.1 Raiaduras no diámetro exterior dos pasaxes dos dentes do rotor yin e yang;
2.2 Raiaduras no cilindro do rotor;
2.3 O lado das tapas dos extremos de admisión e escape do rotor está raiado;
2.4 O desgaste dos rodamentos dos extremos de admisión e escape e o desgaste do círculo interior da tapa do extremo do rodamento;
2.5 Desgaste do diámetro do eixe na posición do rolamento do rotor;
2.6 Os extremos do eixe dos rotores yin e yang están deformados.
3. Partes xerais que están magulladas ou atascadas
3.1 Raiados e pegadas (oclusión) entre os rotores Yin e Yang;
3.2 Entre o diámetro exterior do rotor e a parede interior do corpo;
3.3 Entre a cara do extremo de escape do rotor e o asento do rodamento de escape;
3.4 Entre o muñón no extremo de succión do rotor e o orificio do eixe do corpo;
3.5 Entre o muñón no extremo de escape do rotor e o orificio do eixe do asento do rodamento de escape.
3. Causa do fallo
1. O elemento do filtro de aire non se substitúe a tempo, o que provoca unha mala calidade da entrada de aire e un grave desgaste do rotor;o uso mixto de aceite lubricante de diferentes marcas adoita levar ao contacto e ao desgaste do rotor;
2. O tipo de aceite do compresor utilizado non está cualificado ou non se substitúe a tempo segundo se requira.As impurezas do aceite superan o estándar, causando arañazos no rotor e no cilindro;
3. A temperatura de escape é demasiado baixa durante o funcionamento, o que fai que a humidade do aceite e do gas sexa demasiado alta.O funcionamento a longo prazo fará que o aceite se emulsione, resultando en funcionamento a longo prazo e os rodamentos dos extremos de entrada e escape non se lubricarán de forma eficaz durante a rotación a alta velocidade e carga pesada.O dano térmico fará que o rotor se encadee, se deforme e quede atascado;
4. Deformación da cabeza do eixe do extremo de accionamento do rotor debido á separación de engranaxe da engrenaxe de acoplamento ou a falla da conexión da chave da engrenaxe;
5. Danos anormais causados pola calidade dos rodamentos.Os fallos anteriores dos compresores de aire son xeralmente causados por humanos.Nos traballos diarios de mantemento, sempre que se sigan coidadosamente os procedementos de operación e mantemento, pódense evitar completamente os fallos anteriores.
En resumo, os xornais finais de succión e escape do rotor do compresor de parafuso están apoiados polos rodamentos do corpo do compresor e do asento do rodamento de escape, respectivamente.Se a coaxialidade do corpo do compresor, do asento do cojinete de escape e do rotor débese a un procesamento ou montaxe mecánicos, se non se cumpren os requisitos de deseño, provocará facilmente arañazos entre os rotores, o rotor e o corpo, o rotor e outros. partes ou que o rotor se atasque.Xeralmente, o requisito de coaxialidade entre o burato do eixe e a cámara de compresión do rotor está dentro de 0,01 ~ 0,02 mm.
O espazo libre entre as pezas da cámara de compresión do compresor de parafuso mide xeralmente en arame ou mm.As pezas da cámara de compresión están combinadas dinámicamente.Se o valor de separación deseñado é demasiado pequeno, xunto co erro no proceso de fabricación, o rotor pode danarse facilmente.Magullado ou atascado.A diferenza entre o rotor e o corpo é xeralmente de aproximadamente 0,1 mm, e a distancia entre a cara do extremo de escape do rotor e o asento do rodamento de escape é de 0,05 ~ 0,1 mm.
Durante o proceso de desmontaxe do compresor, debido a que o rodamento e o eixe do rotor están perfectamente combinados, se a forza de desmontaxe é demasiado grande, provocará a deformación das pezas e reducirase a coaxialidade das propias pezas.
Despois de montar o compresor, é necesario comprobar a coaxialidade global do conxunto.Se a coaxialidade está fóra de tolerancia, provocará arañazos entre as pezas ou o rotor quedará atascado.
4. Riscos e detección de danos no rotor
Durante o funcionamento normal do compresor de aire, se se produce un son anormal, unha vibración aumentada, unha temperatura de escape elevada a longo prazo ou unha sobrecarga de corrente, debe apagarse para unha inspección coidadosa.Debe centrarse en comprobar se os rodamentos do compresor de aire están danados e se o extremo do eixe do rotor está deformado.Se se detecta a tempo danos no rodamento do extremo do rotor e a máquina se apaga inmediatamente, non provocará que o rodamento se quente e quede atascado e non causará danos aos principais compoñentes mecánicos.Se o dano no rodamento do rotor non se descobre a tempo e o compresor de aire funciona durante moito tempo, xeralmente ocorrerá a fricción e o deslizamento entre o círculo interior do rodamento e a posición do rodamento da instalación do rotor.En casos graves, a posición do rolamento do rotor volverase azul, rugosa e adelgazada, ou aparecerá o extremo do rotor.O círculo interior do rodamento da tapa está atascado, o que fai que o círculo exterior do rodamento xire, o que fai que o orificio de rodamento da tapa final se amplíe ou se redondee.Incluso pode ocorrer que o dano do rodamento faga directamente que o rotor se deforme baixo a acción da alta potencia, destruíndo a coaxialidade do rotor.
A inspección dos rotores yin e yang xeralmente depende do desgaste e dos arañazos do rotor.O seu desgaste de malla non será inferior a 0,5 mm-0,7 mm do diámetro nominal.A área de risco non debe ser superior a 25 mm2, a profundidade non debe ser superior a 1,5 mm e a non axialidade do extremo do eixe do rotor non debe ser superior a 0,010 mm.
Fonte: Internet
Declaración: este artigo reprodúcese de Internet.O contido do artigo é só para fins de aprendizaxe e comunicación.Air Compressor Network segue sendo neutral con respecto ás opinións do artigo.Os dereitos de autor do artigo pertencen ao autor orixinal e á plataforma.Se hai algunha infracción, póñase en contacto connosco para eliminala.