Os compresores de desprazamento positivo toman unha certa cantidade de gas ou aire e despois aumentan a presión do gas comprimindo o volume dun cilindro pechado.O volume comprimido conséguese polo movemento dun ou máis compoñentes operativos dentro do bloque compresor.
compresor de pistón
O compresor de pistón é o máis antigo e o máis común nos compresores industriais.Ten simple ou dobre efecto, lubricado con aceite ou sen aceite, e o número de cilindros é diferente para diferentes configuracións.Os compresores de pistón inclúen non só compresores pequenos de cilindros verticais, senón tamén pequenos compresores en forma de V, que son os máis comúns.
compresor de pistón
Entre os grandes compresores de dobre efecto, o tipo L ten un cilindro de baixa presión vertical e un cilindro de alta presión horizontal.Este compresor ofrece moitas vantaxes e converteuse no deseño máis común.
Os compresores lubricados con aceite requiren lubricación por salpicadura ou lubricación a presión para o seu funcionamento normal.A maioría dos compresores teñen válvulas automáticas.A apertura e o peche da chave móbil realízanse pola diferenza de presión a ambos os dous lados da chave.
Compresor de pistón libre de aceite
Os compresores de pistóns sen aceite teñen aneis de pistón feitos de teflón ou carbono ou, de forma similar aos compresores de labirinto, as paredes do pistón e do cilindro son deformables (dentadas).As máquinas máis grandes están equipadas con acoplamentos cruzados e xuntas nos pasadores do fuso, así como insercións de ventilación para evitar que o aceite do cárter entre na cámara de compresión.Os compresores máis pequenos adoitan ter rodamentos no cárter que están permanentemente selados.
O compresor de pistón está equipado cun sistema de válvulas, que consiste en dous conxuntos de placas de chaves de aceiro inoxidable.O pistón móvese cara abaixo, aspirando aire ao cilindro, e a placa da chave máis grande se expande e dóbrase cara abaixo, permitindo que o aire pase.O pistón móvese cara arriba e a placa da chave máis grande dobra e sobe, selando o asento da chave ao mesmo tempo.A acción telescópica do disco da chave máis pequeno forza entón o aire comprimido a través do orificio do asento da chave.
Compresor de pistón sen aceite de dobre efecto, selado por labirinto, con crucetas.
Compresor de diafragma
Os compresores de diafragma están determinados polas súas características estruturais.Os seus diafragmas son accionados mecánica ou hidráulicamente.Os compresores mecánicos de diafragma utilízanse en bombas de pequeno caudal, de baixa presión ou de baleiro.Os compresores de diafragma hidráulico úsanse para altas presións.
Un cigüeñal convencional nun compresor de diafragma mecánico transmite o movemento alternativo a través das bielas ao diafragma
compresor de doble rosca
O desenvolvemento do compresor rotativo de desprazamento positivo de dobre parafuso remóntase á década de 1930, cando había a necesidade dun compresor rotativo de caudal alto e constante capaz de variar presións.
A parte principal do elemento de dobre parafuso é o rotor macho e o rotor femia, mentres que xiran en direccións opostas, o volume entre eles e a carcasa diminúe.Cada parafuso ten unha relación de compresión fixa e incorporada, que depende da lonxitude do parafuso, do paso dos dentes do parafuso e da forma do porto de escape.Para a máxima eficiencia, a relación de compresión incorporada debe adaptarse á presión de funcionamento requirida.
Os compresores de parafuso normalmente non teñen válvulas nin forzas mecánicas que causen un desequilibrio.É dicir, os compresores de parafuso poden funcionar a velocidades de eixe máis altas e combinar altos caudais de gas con dimensións externas máis pequenas.A forza axial depende da diferenza de presión entre a admisión e o escape, debe ser capaz de superar a forza de soporte.
