Coñecementos sobre a válvula de entrada do compresor de aire!A válvula de admisión ten as funcións de control de entrada de aire, control de carga e descarga, control de capacidade, descarga, prevención da inxección de aceite durante a descarga ou a parada, e a súa lei de funcionamento pódese resumir como: carga de encendido, descarga de apagado.A válvula de entrada do compresor xeralmente ten dous mecanismos: disco xiratorio e placa de chave de vaivén.As principais razóns para a inxección de combustible na válvula de admisión son: mal separador aceite-gas;A válvula de retención de retorno está bloqueada;O efecto de filtrado da filtración do aire non é bo e as impurezas adhírense á superficie de selado do núcleo da válvula de admisión, o que provoca un selado deficiente;O ambiente de traballo do compresor é malo e o par de acoplamento do pistón da válvula de admisión e o asento do resorte está desgastado.A inxección de aceite na válvula de admisión xeralmente ocorre cando o compresor para de súpeto, cando a válvula de retención de admisión é demasiado tarde para pecharse e a entrada do compresor pulveriza aceite lubricante cara a fóra.Se isto ocorre, en primeiro lugar, debe eliminarse o aceite lubricante pulverizado e axustar a capacidade de descarga a cero e, a continuación, realizar a proba para ver se a válvula de admisión aínda inxectará aceite;
I. Inxección de combustible na válvula de admisión Se se atopa inxección de combustible, pódese xulgar que a propia válvula de admisión ten fugas;Este tipo de fugas divídese xeralmente en dúas situacións: 1. A superficie de selado entre o núcleo da chave e o asento da chave fugas, e a solución é reparar ou substituír o núcleo da chave;2. O núcleo da chave detén a fuga do diafragma e a solución é substituír o núcleo da chave;2. A válvula de admisión xa non inxecta aceite.Se non hai un fenómeno de inxección de combustible na válvula de admisión, son necesarias as seguintes probas: en primeiro lugar, desmontar a válvula de retención e, a continuación, montar de novo para probar despois de eliminar as impurezas.Se se elimina o fallo, indica que o punto de fallo é que a válvula de retención está atascada e non deixa de volver.Se o fallo aínda existe, é necesario montar unha válvula de bola entre o tambor de aceite e a válvula de admisión, ou bloqueala, e despois probala.Se se observa que o compresor de aire para, o aceite lubricante será pulverizado inmediatamente e a cantidade de inxección de combustible será cada vez maior.Isto mostra que a razón deste fenómeno é que hai unha gran fuga no motor principal do parafuso.Durante o proceso de carga, o aceite do motor principal salpica cara arriba e, co aumento da presión, a cantidade de inxección aumenta, o que provoca que o aceite se pulverice cara ao exterior.Este fenómeno ocorre xeralmente en compresores de aire de alta presión e baixa frecuencia.A solución é engadir un deflector de aceite entre o asento da válvula de admisión e o motor principal.Se o compresor de aire para e non hai aceite pulverizado na entrada da válvula de entrada de aire, isto significa que non hai nada de malo coa propia válvula de entrada de aire e falla o subsistema de aceite.Solución: conecte a canalización entre o tambor de aceite e a válvula de admisión e baixe o nivel de aceite e inicie a proba.Se o fenómeno de inxección de aceite non existe ou a cantidade de inxección de aceite obviamente redúcese, isto significa que o deseño do nivel de aceite do tambor de aceite non é razoable.Isto débese a que o compresor de aire está nun estado de parada de emerxencia e xerarase unha gran cantidade de burbullas no tambor de aceite, que normalmente poden atravesar o núcleo de separación de gas e petróleo e, a continuación, entrar na válvula de admisión a través da canalización entre o tambor de aceite e a válvula de admisión, de xeito que o aceite lubricante será pulverizado fóra da válvula de admisión.Se se produce este fenómeno, o aceite non se inxectará inmediatamente despois da parada.Se o fenómeno de inxección de aceite non cambiou, é necesario comprobar e cambiar o contido de aceite.Como un equipo importante na produción industrial, o compresor de aire debe escoller pezas xenuínas da fábrica orixinal para garantir a calidade do mantemento.Se se atopan perigos ocultos durante o uso, deben repararse a tempo para garantir o funcionamento normal do equipo.Co fin de garantir a continuidade e estabilidade da produción empresarial, para traer maiores beneficios económicos ás empresas.Fonte: Rede Exención de responsabilidade: este artigo reprodúcese desde a rede e o contido do artigo é só para a aprendizaxe e a comunicación.A rede de compresores de aire é neutral para as opinións do artigo.Os dereitos de autor do artigo pertencen ao autor orixinal e á plataforma.Se hai algunha infracción, póñase en contacto para eliminala.