A vida útil do rodamento defínese como o número de revolucións ou horas que experimenta un rodamento antes de que se produza unha picadura baixo unha determinada carga.Os rodamentos durante esta vida útil deberían sufrir danos por fatiga inicial en calquera dos seus aneis de rodamentos ou elementos rodantes.
Non obstante, no noso uso práctico diario, pódese observar claramente que a vida real dos rodamentos coa mesma aparencia nas mesmas condicións de traballo é bastante diferente.Hai moitos factores que afectan a vida útil dos rodamentos.Hoxe, o editor presenta brevemente o impacto do mantemento dos rodamentos e a prevención da ferruxe na vida útil dos rodamentos.
Período de mantemento dos rodamentos
Cantas veces se deben reparar os rodamentos?Teoricamente, os rodamentos pódense usar durante 20.000-80.000 horas, pero a vida útil específica depende do desgaste durante o uso, a intensidade do traballo e o mantemento posterior.
Como manter o rodamento
Para que o rodamento xogue completamente e manteña o seu debido rendemento durante moito tempo, é necesario facer un bo traballo no mantemento regular (inspección regular).É moi importante mellorar a produtividade e a economía para detectar avarías antes e previr accidentes antes de que se produzan mediante as inspeccións periódicas adecuadas.Almacenamento Os rodamentos están revestidos cunha cantidade axeitada de aceite antioxidante e empaquetados con papel antioxidante antes de saír da fábrica.Mentres o paquete non estea danado, a calidade do rodamento estará garantida.Non obstante, para o almacenamento a longo prazo, é recomendable gardala nun estante a 30 cm sobre o chan en condicións de humidade inferior ao 65% e temperatura arredor dos 20 °C.Ademais, o lugar de almacenamento debe evitar a luz solar directa ou o contacto con paredes frías.Limpeza Cando se desmonte o rodamento para a súa inspección, primeiro faga un rexistro do seu aspecto mediante fotografía ou outros métodos.Ademais, confirme a cantidade de lubricante restante e probe o lubricante antes de limpar o rodamento.
Os pasos do mantemento dos rodamentos
1. Os rodamentos substitúense estrictamente regularmente e o ciclo de substitución debe establecerse razoablemente segundo as condicións de funcionamento dos rodamentos;
2. Os novos rodamentos deben ser revisados antes do seu uso.O contido da inspección é se o envase (preferentemente con manual de instrucións e certificado) está intacto;se o logotipo (nome da fábrica, modelo) é claro;se o aspecto (ferruxe, danos) é bo;
3. Os rodamentos novos que pasaron a inspección non se poderán limpar en condicións normais de funcionamento (motores con máis de 2 polos);non é necesario limpar os rodamentos selados novos.
4. As tapas dos rodamentos e os rodamentos deben limparse antes do cambio de aceite.A limpeza divídese en limpeza bruta e limpeza fina.O aceite que se usa para a limpeza grosa é diésel ou queroseno limpo, e o aceite que se usa para a limpeza fina é gasolina limpa.
5. Despois de limpar o rodamento, débese xirar a man de forma flexible.O sacudida radial e axial da man pódese utilizar para xulgar preliminarmente se está solta ou a brecha é demasiado grande.Comprobe a autorización se é necesario.Se a bola ou o cadro do rolo se atopan seriamente desgastados, oxidados e despegados de metal, debe substituírse.
6. Despois da limpeza e inspección do rodamento, limpe o axente de limpeza cun pano branco (ou séqueo) e engada graxa cualificada.Non se permite engadir diferentes tipos de graxa ao mesmo rodamento.
7. Ao repostar, evite o po no ambiente circundante;reposte coas mans limpas, xira todo o rodamento lentamente cunha man e presiona o aceite na cavidade do rodamento co dedo medio e co dedo índice coa outra man.Despois de engadir un lado, vai ao outro lado.Segundo o número de polos do motor, elimine o exceso de graxa.
8. Cantidade de aceite da tapa do rodamento: a cantidade de aceite da tapa do rodamento é 1/2-2/3 da capacidade da tapa do rodamento (o límite superior tómase xa que o número de polos do motor é alto);a cantidade de aceite do rodamento é 1/2-2/3 da cavidade do anel interior e exterior do rodamento (o alto número de polos do motor toma o límite superior).
9. A tapa final do motor con orificio de recheo de aceite e orificio de descarga de aceite tamén se debe limpar durante o cambio de aceite para manter o paso sen obstáculos.Ao repostar, o orificio de recheo de aceite debe estar cheo de aceite.
10. Os motores con orificios de recheo de aceite deben ser lubricados regularmente.O período de reposición de aceite determínase segundo os requisitos de funcionamento do motor e as condicións de funcionamento (xeralmente, o motor de dous polos funciona durante 500 horas en 24 horas).
11. Ao repoñer aceite, o porto de recheo de aceite debe estar limpo.A cantidade de reposición de aceite está limitada cando a temperatura dos rodamentos só aumenta 2 °C (para un motor de 2 polos, use unha pistola de aceite para encher rapidamente o aceite dúas veces e observe durante 10 minutos, e decida se seguir engadindo aceite segundo á situación).
12. Cando se desmonta o rodamento, debe asegurarse de que o punto de forza é correcto (a forza sobre o anel interior do eixe, a forza sobre os aneis interior e exterior da tapa final) e a forza é uniforme.Os mellores métodos son o método de axuste a presión (motor pequeno) e o método de encolle (gran interferencia e motor grande).
13. Ao instalar o rodamento, aplique un pouco de graxa uniformemente na superficie de contacto.Despois de instalar o rodamento, débese comprobar o espazo libre entre o anel interior do rodamento e o ombreiro do eixe (é mellor non ter espazo libre).
14. A temperatura de quecemento do método de manga retráctil do rodamento contrólase de 80 a 100 °C e o tempo de 80 a 100 °C contrólase en 10 minutos.Para quentar o aceite, asegúrese de usar aceite mineral non corrosivo e térmicamente estable (o aceite de transformador é o mellor) e tanto o aceite como o recipiente deben estar limpos.Coloca unha rede metálica a unha distancia de 50 a 70 mm da parte inferior do depósito de aceite, coloque o rodamento na rede e colgue o rodamento grande cun gancho.
15. Inspeccione regularmente o motor e rexistre o estado de funcionamento do motor (vibración do motor, temperatura do motor e dos rodamentos, corrente de funcionamento do motor).Xeralmente, o motor bipolar superior a 75 kW debe usarse unha vez ao día.Cando se produza unha situación de funcionamento anormal, reforzar a inspección e informar ás partes pertinentes.
16. Todos os traballos de mantemento dos rodamentos deben rexistrarse ben, como base para establecer o ciclo regular de substitución dos rodamentos e xulgar a calidade dos rodamentos.
Limpeza dos rodamentos
A limpeza do rodamento ten un impacto considerable na vida útil do rodamento.Canto maior sexa a limpeza do rodamento, maior será a vida útil.O aceite lubricante con distinta limpeza ten unha gran influencia na vida útil do rodamento de esferas.Polo tanto, mellorar a limpeza do aceite lubricante pode prolongar a vida útil do rodamento.Ademais, se as partículas de sucidade no aceite lubricante son controladas por debaixo de 10um, a vida útil do rodamento tamén aumentará varias veces.
(1) Impacto na vibración: a limpeza afecta seriamente o nivel de vibración do rodamento, especialmente a vibración na banda de alta frecuencia é máis significativa.Os rodamentos con alta limpeza teñen baixos valores de velocidade de vibración, especialmente en bandas de alta frecuencia.
(2) Efecto sobre o ruído: probouse o efecto do po na graxa dos rodamentos sobre o ruído, e está demostrado que canto máis po haxa, maior será o ruído.
(3) Influencia no rendemento da lubricación: a diminución da limpeza dos rodamentos non só afecta á formación de película de aceite lubricante, senón que tamén provoca o deterioro da graxa lubricante e acelera o seu envellecemento, afectando así o rendemento lubricante da graxa lubricante.
O método de prevención da ferruxe dos rodamentos
1. Limpeza da superficie: a limpeza debe realizarse segundo a natureza da superficie do obxecto antioxidante e as condicións actuais, e debe seleccionarse un método axeitado.Comúnmente usados son o método de limpeza con disolvente, o método de limpeza de tratamento químico e o método de limpeza mecánica.
2. Secado da superficie Despois da limpeza, pódese secar con aire comprimido seco filtrado, secar cun secador a 120-170 ℃ ou secar con gasa limpa.
3. Método de remollo: algúns artigos pequenos están empapados con graxa antioxidante e a superficie do rodamento de rolos cónicos cruzados se adhire a unha capa de graxa antioxidante.O espesor da película de aceite pódese conseguir controlando a temperatura ou a viscosidade da graxa antioxidante.
4. Método de cepillado: utilízase para equipos de construción ao aire libre ou produtos con formas especiais que non son aptos para o remollo ou a pulverización.Ao cepillar, preste atención non só para evitar a acumulación, senón tamén para evitar fugas.
5. Método de pulverización: algúns obxectos antioxidantes grandes non se poden engrasar polo método de inmersión, e os rodamentos da mesa xiratoria adoitan pulverizarse con aire comprimido filtrado a unha presión de aproximadamente 0,7Mpa en aire limpo.O método de pulverización é adecuado para aceite antioxidante diluído en disolvente ou aceite antiferruxe de capa fina, pero deben adoptarse medidas perfectas de prevención de incendios e protección laboral.
Nótese que non se poden usar as seguintes solucións ácidas para a eliminación da ferruxe: ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido sulfúrico diluído e ácido clorhídrico diluído.Debido a que estes ácidos destruirán boas pezas metálicas, este tipo de líquidos non se deben usar!Na vida diaria, hai varios líquidos que poden eliminar a ferruxe sen danar boas pezas metálicas, pero os efectos son diferentes.O primeiro é o ácido oxálico diluído, e a proporción de auga a auga é de 3:1, o ácido oxálico diluído 3, auga 1. Este é máis lento, pero funciona moi ben e véndese en todas partes.O segundo é o aceite de armas, tamén chamado aceite de desoxidación mecánica, que non é moi doado de comprar.Este tipo de aceite pode oxidarse rapidamente e o efecto é moi bo.