Exame e tratamento de fugas do sistema compresor
Como un equipo de sistema mecánico relativamente complexo, o compresor ten varios fallos e "funcionar, filtrar, filtrar" é un dos fallos máis comúns e comúns.A fuga do compresor é en realidade un fallo común, pero ocorre con frecuencia e hai moitos tipos.Cando inspeccionamos e revisamos as fallas con fugas, contamos entre 20 e 30 tipos.Estes son algúns dos fallos frecuentes, e tamén hai algunhas pequenas fugas que poden ocorrer unha vez en moitos anos.
Os problemas aparentemente pequenos poden levar a consecuencias moi graves.Tomando como exemplo o aire comprimido, incluso un punto de fuga de tan só 0,8 mm pode filtrar ata 20.000 metros cúbicos de aire comprimido cada ano, causando unha perda adicional duns 2.000 yuans.Ademais, a fuga non só desperdiciará directamente enerxía eléctrica cara e causará unha carga nas facturas de electricidade, senón que tamén pode provocar unha caída excesiva de presión no sistema, reducir a eficiencia funcional dos equipos pneumáticos e acurtar a vida útil do equipo.Ao mesmo tempo, a "falsa demanda" debido ás fugas de aire pode levar a ciclos de carga e descarga máis frecuentes, aumentando o tempo de funcionamento do compresor de aire, o que pode provocar requisitos de mantemento adicionais e un posible aumento do tempo de inactividade non planificado.En pocas palabras, as fugas de aire comprimido aumentan o funcionamento innecesario do compresor.Estes múltiples golpes impulsáronnos a prestar atención ás filtracións.Polo tanto, non importa o tipo de falla de fuga que se atope, debe tratarse a tempo despois do descubrimento.
Para varios fenómenos de fugas que se atopan nas estacións de compresores de aire xerais, realizamos estatísticas e análises unha por unha.
1. Fuga da válvula
Hai moitas válvulas no sistema de presión de aire, hai varias válvulas de auga, válvulas de aire e válvulas de aceite, polo que a probabilidade de fuga da válvula é moi alta.Unha vez que se produce unha fuga, a pequena pódese substituír e a grande debe ser revisada.
1. A fuga prodúcese cando a parte de peche cae
(1) Non use demasiada forza para pechar a chave e non exceda o punto morto superior ao abrir a chave.Despois de que a chave estea totalmente aberta, o volante debe invertirse un pouco;
(2) A conexión entre a parte de peche e o vástago da chave debe ser firme e debe haber tapóns na conexión roscada;
(3) Os parafusos que se usan para conectar o elemento de peche e o vástago da chave deben soportar a corrosión ácida e alcalina convencional e ter certa resistencia mecánica e resistencia ao desgaste.
2. Fuga da superficie de selado
(1) Seleccione correctamente o material e o tipo de xunta segundo as condicións de traballo;
(2) Os parafusos deben apertarse de forma uniforme e simétrica.Se é necesario, debe utilizarse unha chave dinamométrica.A forza de pre-aperte debe cumprir os requisitos e non debe ser demasiado grande ou pequena.Debe haber un certo espazo de pre-aperte entre a brida e a conexión roscada;
(3) O conxunto das xuntas debe estar aliñada no medio e a forza debe ser uniforme.Non se permite que as xuntas se solapen e usen xuntas dobres;
(4) A superficie de selado estática está corroída, danada e a calidade do procesamento non é alta.Debe realizarse a reparación, moenda e inspección de cor para que a superficie de selado estática cumpra os requisitos pertinentes;
(5) Ao instalar a xunta, preste atención á limpeza.A superficie de selado debe limparse con queroseno e a xunta non debe caer ao chan.
3. Fuga na unión do anel de selado
(1) O adhesivo debe ser inxectado para selar a fuga no lugar de rodadura e despois enrolado e fixado;
(2) Retire os parafusos e o anel de presión para limpar, substituír as pezas danadas, moer a superficie de selado e o asento de conexión e volver a montar.Para pezas con grandes danos pola corrosión, pódese reparar mediante soldadura, unión e outros métodos;
(3) A superficie de conexión do anel de selado está corroída, que se pode reparar mediante moenda, unión, etc. Se non se pode reparar, substitúa o anel de selado.
4. Fuga do corpo da válvula e do bonete
(1) A proba de resistencia realizarase de acordo coa normativa antes da instalación;
(2) Para as válvulas con temperatura entre 0° e inferior a 0°, débese levar a cabo a conservación da calor ou o rastrexo térmico, e debe eliminarse a auga estancada para as válvulas que estean fóra de servizo;
(3) A soldadura do corpo da chave e do bonete composto por soldadura realizarase de acordo cos procedementos de operación de soldadura pertinentes, e despois da soldadura realizaranse probas de detección de defectos e resistencia.
En segundo lugar, a falla da rosca do tubo
Durante o noso traballo, descubrimos que a rosca do tubo ten rachaduras moitas veces, o que provoca fugas.A maioría dos métodos de procesamento son soldar a fibela da rosca do tubo.
Xeralmente hai dous métodos para soldar roscas de tubos, que se dividen en soldadura interna e soldadura externa.A vantaxe da soldadura externa é a comodidade, pero nese caso, as gretas permanecerán no elemento de fixación roscado, deixando perigos ocultos para futuras fugas e rachaduras.Desde o punto de vista do uso, recoméndase resolver este problema dende a raíz.Use un moedor recto para acanalar a parte rachada, soldar e encher a fenda e, a continuación, volver facer a parte soldada nun botón roscado.Para aumentar a resistencia e evitar fugas, pódese soldar no exterior.Nótese que ao soldar cunha máquina de soldar, debe seleccionarse o fío de soldadura correcto para evitar que as pezas se queimen.Fai un bo fío e comproba que non hai ningún problema co enchufe.
3. Fallo do cóbado da bolsa de aire
A parte do cóbado da canalización é máis severamente fregada polo fluxo de aire comprimido (a resistencia local é relativamente grande), polo que é propensa a conexións soltas e fugas.A forma de tratar con isto é apretar o aro cun aro de tubo para evitar que volva a filtrar.
De feito, os tubos de aceiro inoxidable de uso habitual na industria teñen varios métodos de conexión como soldadura, rosca e compresión;Os tubos de aliaxe de aluminio son tubos de materiais novos que apareceron nos últimos dez anos e teñen as vantaxes de peso lixeiro, caudal rápido e fácil instalación.Conexión de conector rápido especial, máis cómodo.
4. Fuga de tubaxes de aceite e auga
As fugas de tubos de aceite e auga adoitan ocorrer nas xuntas, pero ás veces prodúcense nalgúns cóbados debido á corrosión da parede do tubo, da parede delgada do tubo ou da alta forza de impacto.Se se atopa unha fuga na tubería de aceite e auga, a máquina debe apagarse para atopar a fuga, e a fuga debe repararse mediante soldadura eléctrica ou soldadura contra incendios.Dado que este tipo de fugas adoitan ser causadas pola corrosión e o desgaste e adelgazamento, non é posible soldar directamente a fuga neste momento, se non, é fácil provocar máis soldadura e buratos máis grandes.Polo tanto, a soldadura por puntos debe realizarse en posicións adecuadas xunto á fuga.Se non hai fuga nestes lugares, primeiro debe establecerse unha piscina fundida e despois, como unha andoriña que sostén barro e constrúe un niño, debe soldarse á fuga pouco a pouco, reducindo gradualmente a área da fuga., e finalmente selar a fuga cunha varilla de soldadura de pequeno diámetro.
5. Fuga de aceite
1. Substitúe o anel de selado: se a inspección constata que o anel de selado do separador de aceite e gas está envellecido ou danado, o anel de selado debe ser substituído a tempo;2. Comprobe os accesorios: ás veces o motivo da fuga de aceite do separador de aceite e gas é que a instalación non está no seu lugar ou que as pezas orixinais están danadas e é necesaria a inspección e substitúe os accesorios;3. Comprobe o compresor de aire: se hai un problema co propio compresor de aire, como un refluxo de gas ou unha presión excesiva, etc., provocará unha explosión de presión no separador de aceite e gas e o fallo do compresor de aire debe ser reparado. en tempo;4. Comprobe a conexión do gasoduto: se a conexión do gasoduto do separador de petróleo e gas está axustado tamén afectará á fuga de aceite, e debe ser revisada e apertada;5. Substitúe o separador de aceite e gas: se os métodos anteriores non poden resolver o problema da fuga de aceite, cómpre substituír o novo aceite.
6. Fuga de aire da válvula de mínima presión
As principais razóns para o peche laxo, o dano e o fallo da válvula de presión mínima son: 1. A mala calidade do aire ou as impurezas estrañas entran na unidade e o fluxo de aire de alta presión fai que as partículas de impureza impacten na válvula de presión mínima, o que provoca danos. aos compoñentes da válvula, ou fallo debido á inclusión de sucidade;2. .O compresor de aire está cheo de demasiado aceite, demasiado aceite lubricante e a viscosidade do aceite aumenta, o que fai que a placa da chave se peche ou abra tarde;3. A válvula de presión mínima establécese segundo as condicións específicas de traballo.Se as condicións de traballo fluctúan demasiado, a válvula de presión mínima fallará rapidamente;4. Cando o compresor de aire se apaga durante moito tempo e despois se reinicia, a humidade contida no aceite lubricante e o aire entrarán no interior do equipo para acumularse e corroer varias partes da válvula de presión mínima, o que resultará na válvula. non pechando herméticamente e perdendo aire.
7. Fugas provocadas por outras canalizacións
1. O tubo de sumidoiros está defectuoso.A corrosión da rosca do parafuso non pode garantir a estanquidade, o método de tratamento: soldar, tapar o punto de fuga;
2. A canalización de sumidoiros da gabia está defectuosa.Corrosión da canalización, tracoma, resultando en goteo de aceite, método de tratamento: soldadura + colar de tubos, tratamento de selado;
3. A condución de auga contra incendios está defectuosa.Despois de moito tempo de uso, o tubo de ferro corroe, a parede do tubo faise máis delgada e a fuga prodúcese baixo a acción da presión.Debido a que o tubo de auga é longo, non se pode substituír no seu conxunto.Método de tratamento: aro de tubo + pintura, use aro de tubo para bloquear a fuga e pinte con resina epoxi para evitar a oxidación e a corrosión do tubo.
4. Fallo de fuga de tubos de montaxe.Fuga causada pola corrosión, método de tratamento: suxeitar o tubo.
En xeral, todo tipo de canalizacións e conectores de canalizacións teñen fugas, e as que se poden substituír deben ser substituídas e as que non se poden substituír deben ser parcheadas, combinando o tratamento de emerxencia cunha cura completa.
8. Outros fallos de válvulas
1. A válvula de descarga está avariada.Xeralmente é unha falla de fío curto, o fío curto está danado e a corrosión ocorre no cóbado.Método de tratamento: Substitúe as válvulas e os cóbados de fío curto danados.
2. A porta da auga está conxelada e rachada e o método de tratamento é substituíla.
