Co progreso continuo da tecnoloxía industrial moderna do meu país, o nivel das instalacións de produción industrial do meu país mellorou moito e a produtividade industrial mellorouse de forma ampla.Como un importante dispositivo básico na produción industrial, os compresores centrífugos terán certos fallos durante o seu funcionamento.Entre eles, o aumento da temperatura dos arbustos de rodamentos é máis común, o que afectará o funcionamento xeral dos compresores centrífugos e, en casos graves, causará problemas importantes.fallo, o que resulta nunha redución da eficiencia da produción.Por este motivo, este traballo realiza unha investigación e análise en profundidade sobre as razóns do aumento da temperatura do cojinete do compresor centrífugo e presenta unha variedade de opinións e contramedidas razoables, co obxectivo de promover aínda máis a mellora do rendemento do compresor centrífugo e resolvendo o problema actual do aumento da temperatura do arbusto dos rodamentos.Alto risco de seguridade.
Palabras clave: compresor centrífugo;arbusto de rodamento;aumento da temperatura;motivo principal;contramedidas eficaces
Co fin de explorar as razóns específicas do aumento da temperatura do cojinete do compresor centrífugo, este artigo escolle o compresor centrífugo da empresa L como obxecto de investigación.O compresor centrífugo é un compresor centrífugo de aire de unidade de separación de aire de 100.000 m³/h, principalmente O aire está comprimido e o aire importado de 0,5 MPa pódese comprimir a 5,02 MPa, separarse e transportarse a outros sistemas para o seu uso.Durante o proceso de produción da empresa L, o compresor centrífugo experimentou varias veces un aumento da temperatura do arbusto do rodamento, e cada vez que o aumento da temperatura foi diferente, o que afectou o funcionamento normal e seguro do compresor centrífugo.Para resolver este problema, é necesario detectar o compresor centrífugo, para determinar a causa e formular unha contramedida científica.
1 equipo compresor centrífugo indirecto
O compresor centrífugo de aire da unidade de separación de aire de 100.000 m³/h da empresa L é un tipo común de compresor no mercado actual, o modelo é EBZ45-2+2+2 e o diámetro do eixe é de 120 mm.O compresor centrífugo está composto por unha turbina de vapor, unha caixa de aceleración e un compresor.A conexión do eixe entre o compresor, a caixa de aceleración e a turbina de vapor é unha conexión de diafragma, e o rodamento do compresor centrífugo de aire é un rodamento deslizante e hai 5 casquillos de rodamentos en total..
O compresor centrífugo utiliza un sistema de subministración de aceite independente.O tipo de aceite lubricante do compresor é o aceite lubricante N46.O aceite lubricante pode entrar entre o diámetro do eixe e o rodamento a través da forza de rotación do propio diámetro do eixe.
2 Problemas no funcionamento dos compresores centrífugos
2.1 Hai problemas importantes
Despois dunha revisión completa en 2019, o compresor centrífugo de aire da unidade de separación de aire funcionou con relativa fluidez nun ano, sen grandes fallos e menos pequenos fallos.Non obstante, en outubro de 2020, a temperatura do cojinete de soporte principal do compresor centrífugo experimentou un aumento anormal.A temperatura alcanzou un máximo de 82,1 graos centígrados, logo baixou lentamente despois de subir e estabilizouse ao redor dos 75 graos centígrados.O compresor centrífugo experimentou aumentos de temperatura anormais moitas veces, e os aumentos de temperatura variaron cada vez, basicamente ao redor dos 80 graos centígrados.
2.2 Inspección do corpo
En resposta ao problema do aumento anormal da temperatura do compresor centrífugo, para garantir o funcionamento seguro do compresor centrífugo, a empresa L desmontou e inspeccionou o corpo do compresor centrífugo en decembro, e pódese observar claramente que hai lubricación no zona principal de baldosas de soporte Fenómeno de deposición de carbono de sinterización de aceite a alta temperatura.Durante a inspección externa do compresor centrífugo, descubriuse que un total de dúas almofadas de rodamentos tiñan depósitos de carbono e unha das almofadas tiña un pozo afundido duns 10 mm x 15 mm e o pozo máis profundo era duns 0,4 mm.
3. Análise dos motivos do aumento anormal da temperatura da casquiña de rodamento do compresor centrífugo
Segundo a análise dos técnicos, as principais razóns para o aumento anormal da temperatura do compresor centrífugo son as seguintes: (1) A calidade do aceite.Cando o compresor centrífugo funciona a alta velocidade, as condicións de alta temperatura e alta presión provocarán o envellecemento do aceite lubricante, o que terá un efecto adverso sobre o efecto de lubricación do compresor centrífugo.Segundo os cálculos dos técnicos, cada vez que a temperatura aumente 10 graos centígrados, a velocidade de envellecemento do aceite lubricante duplicarase, polo que se o rendemento do aceite lubricante é pobre, a velocidade de envellecemento acelerarase significativamente en condicións de alta temperatura. .A inspección do rendemento do aceite lubricante descubriu que moitos dos indicadores non cumprían os requisitos estándar [1] (2) A cantidade de aceite utilizada.Se se engade demasiado aceite lubricante, provocará a deposición de carbono no exceso de aceite lubricante en condicións de alta temperatura, porque un exceso de aceite lubricante provocará un retorno de aceite insuficiente e a mestura de aceite que é difícil de volatilizar e ten unha viscosidade elevada. permanecer preto do cojinete do cojinete, o que resulta nunha redución da holgura do cojinete, aumentando o desgaste e a carga da almofada do cojinete, o que levará a un aumento anormal da temperatura da almofada debido á alta fricción.(3) Apagado anormal.Segundo a investigación dos técnicos, unha semana antes do aumento anormal da temperatura do cojinete do compresor centrífugo, houbo un problema de parada de vapor a gran escala na planta, o que provocou a parada anormal do compresor centrífugo.A parada anormal provocaría que a Forza axial e a forza centrífuga desequilibrada aumenten instantáneamente, aumentando así a carga de funcionamento do casquillo do rodamento, o que provocaría un aumento da temperatura do aceite lubricante.
4 Contramedidas eficaces para o aumento de temperatura da casquiña de rodamento do compresor centrífugo
En primeiro lugar, é necesario mellorar a calidade do aceite lubricante para garantir que os parámetros do aceite lubricante poidan cumprir as condicións básicas de funcionamento do compresor centrífugo.O aceite lubricante pódese mellorar engadindo antioxidantes, axentes antifricción e axentes antiespumantes ao aceite lubricante.O rendemento, pode conseguir bos resultados, reducir a velocidade de envellecemento do aceite lubricante, para evitar que o efecto lubricante das almofadas do compresor centrífugo diminúe debido á velocidade de envellecemento demasiado rápida do aceite lubricante e pode resolver ben o problema do aumento anormal da temperatura. almofadas de rodamento [2].
En segundo lugar, a cantidade de aceite lubricante utilizado debe ser controlada rigorosamente.Segundo as condicións de funcionamento específicas do compresor centrífugo, a cantidade de aceite lubricante engadido debe controlarse dentro dun rango razoable.Demasiado ou moi pouco aceite lubricante fará que o compresor centrífugo funcione mal.Polo tanto, é necesario calcular con precisión a taxa de consumo de aceite lubricante do compresor centrífugo e repoñer o suficiente aceite lubricante a tempo.
Ademais, debido a que a superficie de soporte do rodamento de apoio do compresor centrífugo está feita de material de aliaxe duro, a velocidade de desgaste é relativamente lenta, polo que o depósito de carbono na almofada de empuxe pódese limpar con queroseno para xestionar o problema do depósito de carbono. recuperando O acabado superficial da almofada de empuxe pode acadar bos resultados despois do tratamento.Ademais, tendo en conta o problema dos orificios de drenaxe de aceite insuficientes no anel de rodamentos, o volume de retorno de aceite reducirase, o que afectará o efecto de retorno de aceite.Adoptase o método de concentración de tensión na apertura do anel de rodamentos e o técnico recalcula a posición de apertura. A presión, e comunicou co fabricante, aumentou a cuña, de xeito que o aceite lubricante poida entrar mellor na superficie do arbusto do rodamento. formar unha película de aceite.
Finalmente, para resolver este problema, as dúas almofadas inferiores da nova almofada utilízanse para raspar a cuña de aceite, aumentar a bolsa de aceite, aumentar a retención de aceite lubricante durante o funcionamento da almofada e facer o contacto entre o rodamento. almofada e o diámetro do eixe máis uniforme., para garantir que o punto de contacto entre o arbusto do rodamento e o diámetro do eixe poida cumprir os requisitos de calidade.Ao mesmo tempo, adóptase o método de raspado para raspar todas as manchas existentes para garantir que a calidade estea cualificada [3].
Despois de tomar as contramedidas anteriores, o problema do aumento anormal da temperatura do compresor centrífugo foi ben resolto.Despois dunha semana de probas e probas, a temperatura do arbusto do rodamento pódese controlar entre 50 e 60 graos Celsius e o valor de vibración está dentro do intervalo especificado.No interior, o efecto de transformación é obvio.
conclusión
En resumo, este artigo analiza exhaustivamente as razóns do aumento da temperatura dos arbustos dos compresores centrífugos e propón contramedidas eficaces, coa esperanza de desempeñar un determinado papel de referencia e de axuda para a produción industrial do meu país.