Análise de casos dos 9 compresores de aire que se disparan nunha central eléctrica
Non é raro que o MCC do compresor de aire funcione mal e que todas as estacións do compresor de aire se deteñan.
Visión xeral do equipamento:
Os principais motores da unidade supercrítica de 2 × 660 MW de XX Power Plant son seleccionados de Shanghai Electric Equipment.A turbina de vapor é Siemens N660-24.2/566/566, a caldeira é SG-2250/25.4-M981 e o xerador é QFSN-660-2.A unidade está equipada con ventiladores de tiro inducido por vapor, bombas de abastecemento de auga e 9 compresores de aire producidos por XX Co., Ltd., que cumpren os requisitos de aire comprimido para instrumentación, eliminación de cinzas e usos diversos en toda a planta. .
Condicións de traballo previas:
Ás 21:20 do 22 de agosto de 2019, a unidade n.º 1 da central eléctrica XX funcionaba normalmente cunha carga de 646 MW, as moedoras de carbón A, B, C, D e F estaban funcionando e o sistema de aire e fume estaba funcionando. ambos lados, utilizando o método estándar de consumo de enerxía na planta.A carga da unidade #2 funciona normalmente, os moedores de carbón A, B, C, D e E están funcionando, o sistema de aire e fume funciona por ambos os dous lados e a fábrica usa electricidade estándar.Os compresores de aire #1~#9 están todos funcionando (modo de operación normal), entre os que os compresores de aire #1~#4 proporcionan aire comprimido para as unidades #1 e #2, e os compresores de aire #5~#9 proporcionan eliminación de po e transporte de cinzas. Cando se usa o sistema, o instrumento e as portas de contacto de aire comprimido varias ábrense un 10% e a presión do tubo principal de aire comprimido é de 0,7 MPa.
A sección 1A usada en fábrica da unidade #1 de 6kV está conectada á fonte de alimentación dos compresores de aire #8 e #9;A sección 1B está conectada á fonte de alimentación dos compresores de aire #3 e #4.
A sección 2A da unidade #2 de 6kV usada en fábrica está conectada á fonte de alimentación dos compresores de aire #1 e #2;a sección 2B está conectada á fonte de alimentación dos compresores de aire #5, #6 e #7.
proceso:
Ás 21:21 do 22 de agosto, o operador descubriu que os compresores de aire #1~#9 dispararon ao mesmo tempo, pechou inmediatamente o instrumento e varias portas de contacto de aire comprimido, detivo o aire comprimido do sistema de transporte de cinzas e eliminación de po, e -A inspección do lugar descubriu que 380V A sección MCC do compresor de aire perdeu enerxía.
21:35 Entrégase enerxía á sección MCC do compresor de aire e os compresores de aire #1~#6 arrancan en secuencia.Despois de 3 minutos, o compresor de aire MCC perde enerxía de novo e os compresores de aire #1~#6 disparan.O instrumento usa presión de aire comprimido caído, o operador enviou enerxía á sección MCC do compresor de aire catro veces, pero a enerxía perdeuse de novo uns minutos despois.O compresor de aire iniciado disparou inmediatamente e non se puido manter a presión do sistema de aire comprimido.Solicitamos a aprobación de despacho para transferir unidades #1 e #2. A carga baixou a 450 MW.
Ás 22:21, a presión do aire comprimido do instrumento seguiu baixando, e algunhas portas de axuste pneumático fallaron.Pecháronse automaticamente as portas de axuste da auga de desurquentamento de vapor principal e de recalentamento da unidade nº 1.A temperatura principal do vapor aumentou a 585 °C e a temperatura do vapor de requecemento aumentou a 571 °C.℃, a temperatura da parede final da caldeira supera a alarma límite e o manual MFT da caldeira e a unidade desconectan inmediatamente.
Ás 22:34, a presión do aire comprimido do instrumento baixou a 0,09 MPa, a porta de regulación da subministración de vapor do selado do eixe da unidade #2 pechouse automaticamente, o subministro de vapor do selado do eixe foi interrompido, a contrapresión da unidade aumentou e o "vapor de escape de baixa presión". temperatura é alta” acción de protección (ver imaxe adxunta 3), a unidade está separada.
22:40, abra lixeiramente o bypass alto da unidade #1 con vapor auxiliar.
Ás 23:14 acéndese a caldeira número 2 e acende ao 20%.Ás 00:30, seguín abrindo a chave do lado alto e descubrín que as instrucións aumentaron, a retroalimentación permaneceu sen cambios e a operación manual local non era válida.Confirmouse que o núcleo da válvula do lado alto estaba atascado e debía ser desmontado e inspeccionado.MFT manual da caldeira #2.
Ás 8:30 acéndese a caldeira número 1, ás 11:10 a turbina de vapor é acelerada e ás 12:12 a unidade número 1 está conectada á rede.
Procesamento
Ás 21:21 do 22 de agosto, os compresores de aire #1 a #9 disparáronse simultáneamente.Ás 21:30 horas, o persoal de mantemento eléctrico e térmico acudiu ao lugar para a súa inspección e comprobou que o interruptor de alimentación da sección MCC do compresor de aire se disparou e o autobús perdeu enerxía, o que provocou que os 9 compresores de aire perdesen enerxía do PLC e todos os compresores de aire dispararon.
21:35 Entrégase enerxía á sección MCC do compresor de aire e os compresores de aire #1 a #6 arrancan en secuencia.Despois de 3 minutos, o MCC do compresor de aire perde enerxía de novo e os compresores de aire do 1 ao 6 disparan.Posteriormente, o interruptor de alimentación MCC do compresor de aire e o interruptor de alimentación de reserva foron probados varias veces, e a barra colectora da sección MCC do compresor de aire disparou aos poucos minutos despois da carga.
Comprobando o armario de control remoto DCS de eliminación de cinzas, comprobouse que o módulo de entrada do interruptor A6 estaba acendendo.Mediuse a cantidade de entrada (24 V) da canle 11 do módulo A6 e introduciuse a corrente alterna de 220 V.Comprobe ademais que o cable de acceso da canle 11 do módulo A6 era a bolsa de tea na parte superior do almacén de cinza fina número 3.Sinal de retroalimentación de funcionamento do ventilador de escape do colector de po.Inspección in situ n.° 3 O bucle de retroalimentación do sinal de operación na caixa de control do ventilador de escape de po do colector de po da bolsa de cinza fina está conectado incorrectamente á fonte de alimentación de control de 220 V CA da caixa, o que fai que a enerxía de 220 V CA flúa cara ao módulo A6. a través da liña de sinal de retroalimentación de funcionamento do ventilador.Efectos de tensión de CA a longo prazo, como resultado, a tarxeta fallou e queimouse.O persoal de mantemento considerou que a fonte de alimentación e o módulo de saída de conmutación do módulo de tarxeta no armario poden funcionar mal e non poden funcionar normalmente, o que provoca un disparo anormal frecuente dos interruptores da fonte de alimentación I e da fonte de alimentación II da sección MCC do compresor de aire.
O persoal de mantemento retirou a liña secundaria que facía entrar a CA. Despois de substituír o módulo A6 queimado, desapareceu o disparo frecuente dos interruptores de alimentación I e II da sección MCC do compresor de aire.Tras consultar ao persoal técnico do fabricante de DCS, confirmouse que este fenómeno existe.
22:13 Entrégase enerxía á sección MCC do compresor de aire e os compresores de aire póñense en marcha en secuencia.Iniciar a operación de arranque da unidade
Problemas expostos:
1. A tecnoloxía de construción de infraestruturas non está estandarizada.XX Electric Power Construction Company non construíu o cableado segundo os debuxos, o traballo de depuración non se realizou de forma estrita e detallada e a organización de supervisión non completou a inspección e aceptación, o que puxo perigos ocultos para o funcionamento seguro de a unidade.
2. O deseño da fonte de alimentación de control non é razoable.O deseño da fonte de alimentación de control PLC do compresor de aire non é razoable.Todas as fontes de alimentación de control PLC do compresor de aire son tomadas da mesma sección da barra colectora, o que resulta nunha única fonte de alimentación e unha escasa fiabilidade.
3. O deseño do sistema de aire comprimido non é razoable.Durante o funcionamento normal, os 9 compresores de aire deben estar funcionando.Non hai un compresor de aire de reserva e a taxa de fallo do compresor de aire é alta, o que supón un gran perigo de seguridade.
4. O método de alimentación MCC do compresor de aire é imperfecto.A fonte de alimentación de traballo e a fonte de alimentación de respaldo das seccións A e B do PC de eliminación de cinzas de 380 V ata o MCC do compresor de aire non se poden conectar e non se poden restaurar rapidamente.
5. O DCS non ten a lóxica e a configuración da pantalla da fonte de alimentación de control do PLC do compresor de aire e a saída de comando DCS non ten rexistros, o que dificulta a análise de fallos.
6. Investigación e xestión insuficientes dos perigos ocultos.Cando a unidade entrou na fase de produción, o persoal de mantemento non puido comprobar o circuito de control local a tempo e non se atopou o cableado incorrecto no armario de control do ventilador do colector de po.
7. Falta de capacidades de resposta ás emerxencias.O persoal operativo carecía de experiencia para xestionar interrupcións de aire comprimido, tiña predicións de accidentes incompletas e carecía de capacidade de resposta ás emerxencias.Aínda axustaron significativamente as condicións de funcionamento da unidade despois de que todos os compresores de aire disparasen, o que provocou unha caída rápida da presión do aire comprimido;Cando todos os compresores dispararon despois de funcionar, o persoal de mantemento non puido determinar a causa e a localización da avaría o antes posible e non tomou medidas eficaces para restablecer o funcionamento dalgúns compresores de aire de forma oportuna.
Precaucións:
1. Retire o cableado incorrecto e substitúa o módulo da tarxeta DI queimado do armario de control DCS de eliminación de cinzas.
2. Inspeccione as caixas de distribución e os armarios de control en áreas con ambientes de traballo duros e húmidos en toda a planta para eliminar o perigo oculto de que a enerxía de CA flúe cara a CC;investigar a fiabilidade do modo de alimentación de fontes de alimentación de control de máquinas auxiliares importantes.
3. Tome a fonte de alimentación de control do PLC do compresor de aire de diferentes seccións de PC para mellorar a fiabilidade da subministración de enerxía.
4. Mellora o método de subministración de enerxía do compresor de aire MCC e realiza o bloqueo automático da fonte de alimentación do compresor de aire MCC un e dous.
5. Mellora a lóxica e a configuración da pantalla da fonte de alimentación de control do PLC do compresor de aire DCS.
6. Formular un plan de transformación técnica para engadir dous compresores de aire de reposto para mellorar a fiabilidade de funcionamento do sistema de aire comprimido.
7. Reforzar a xestión técnica, mellorar a capacidade de solucionar os perigos ocultos, extraer inferencias dun exemplo e realizar inspeccións regulares de cableado en todos os armarios de control e caixas de distribución.
8. Ordenar as condicións de funcionamento das portas pneumáticas in situ despois de perder aire comprimido e mellorar o plan de emerxencia para a interrupción do aire comprimido en toda a planta.
9. Reforzar a formación de habilidades dos empregados, organizar simulacros regulares de accidentes e mellorar as capacidades de resposta ás emerxencias.
Declaración: este artigo reprodúcese de Internet.O contido do artigo é só para fins de aprendizaxe e comunicación.Air Compressor Network segue sendo neutral con respecto ás opinións do artigo.Os dereitos de autor do artigo pertencen ao autor orixinal e á plataforma.Se hai algunha infracción, póñase en contacto connosco para eliminala.